研究背景：汽車環(huán)境風(fēng)洞和環(huán)境艙的流場(chǎng)品質(zhì)決定其能否真實(shí)地模擬汽車在實(shí)際道路上行駛的熱氣動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車各項(xiàng)熱性能測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。依托中汽中心環(huán)境風(fēng)洞和環(huán)境艙實(shí)驗(yàn)室，采用試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，研究對(duì)比了汽車環(huán)境...
2022年8月29日，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“工程院”）組織召開8月經(jīng)營(yíng)工作例會(huì)，院領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部門及下屬公司主要負(fù)責(zé)人、全體M級(jí)干部、總監(jiān)、后備干部及相關(guān)工作人員參加會(huì)議。會(huì)議由工程院黨委書...
為有效推動(dòng)公司法治建設(shè)，營(yíng)造學(xué)法、知法、懂法、用法的良好法治環(huán)境，8月26日下午，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“工程院”）組織開展了“訴訟法律知識(shí)”專題培訓(xùn)。本次講座邀請(qǐng)到天津賢達(dá)律師事務(wù)所王晶律師做主講，...
網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，是車路協(xié)同的重要技術(shù)支撐，目前主流車企正在加速布局這一領(lǐng)域，已有多款搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車型投入量產(chǎn)。2022年8月25日-26日，由中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“...
良好的整車電磁兼容性能由完善的汽車設(shè)計(jì)決定，然而汽車EMC問(wèn)題難以在前期開發(fā)中暴露，增加了汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的困難。汽車EMC仿真預(yù)測(cè)技術(shù)能夠提早發(fā)現(xiàn)汽車電磁兼容風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，降低后期測(cè)試整改成本，指導(dǎo)汽車開發(fā)工程師對(duì)整車風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及...
 2022年8月23日，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“工程院”）走進(jìn)中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司汽車研究總院（以下簡(jiǎn)稱“重汽集團(tuán)研究總院”）開展“重行天下，技術(shù)引領(lǐng)”主題技術(shù)交流日活動(dòng)，工程院黨委...
近日，中汽中心工程院振動(dòng)噪聲開發(fā)部整車NVH團(tuán)隊(duì)開發(fā)出基于粗糙砂石轂面的車輛路噪識(shí)別技術(shù)。在半消聲室環(huán)境中，利用低噪聲轉(zhuǎn)轂臺(tái)架，搭載粗糙砂石轂面，配合四輪轉(zhuǎn)轂獨(dú)立驅(qū)動(dòng)鎖止功能，實(shí)現(xiàn)噪聲源分離，為路噪開發(fā)及問(wèn)題識(shí)別工作提供...
什么是虛擬測(cè)評(píng)？ 虛擬仿真是通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真計(jì)算模擬多場(chǎng)景工況，虛擬測(cè)評(píng)是對(duì)虛擬仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性及安全性進(jìn)行判定和評(píng)估，如人體模型傷害、人體模型動(dòng)態(tài)響應(yīng)等。 汽車被動(dòng)安全為何引入虛擬測(cè)評(píng)？ 汽...
2022年8月11日，理想汽車研發(fā)運(yùn)營(yíng)副總裁湯靖一行訪問(wèn)中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“工程院”）。工程院黨委委員、副總經(jīng)理胡濟(jì)民，紀(jì)委委員、總經(jīng)理助理郝劍虹等接待了湯靖一行，隨后雙方舉行了交流會(huì)議。 ...
2022年7月27-28日由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司共同主辦的第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際研討會(huì)在煙臺(tái)順利召開。中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中...
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