三月，在春暖花開之際，天津市科學技術(shù)進步獎獲獎名單正式向社會公布，工程院共有四項成果榮登榜單！天津市科學技術(shù)進步獎由市人民政府設立，旨在獎勵為科技進步做出顯著貢獻的個人和組織，每年匯集各領(lǐng)域頂尖成果。
一等獎項目：《滿足國六標準柴油車排放后處理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用》
該項目緊密結(jié)合我國生態(tài)環(huán)境治理與質(zhì)量改善重大科技需求，針對移動源柴油車排放對環(huán)境空氣質(zhì)量影響的突出問題，在國家科技支撐計劃、省部級科技項目等支持下，突破柴油車排放后處理核心催化材料、催化劑配方、工程化工藝及匹配應用技術(shù)壁壘，開發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)高活性SCR催化劑和低貴金屬高耐久性DOC/DPF催化劑配方體系，產(chǎn)業(yè)化工藝及系統(tǒng)集成技術(shù)，打破了國外專利技術(shù)壟斷，系統(tǒng)可靠性大幅提高！
該項目成果曾被院士專家鑒定委員會認為，該成果總體達到國際先進水平，在核心催化材料&催化劑技術(shù)方面取得重大突破，達到國際領(lǐng)先水平！
除了科研方面的成就，更重要的在于這一項目是對整體產(chǎn)業(yè)鏈條薄弱環(huán)節(jié)的精準狙擊，對國家產(chǎn)業(yè)安全、實現(xiàn)節(jié)能減排目標、改善空氣質(zhì)量，做出了巨大貢獻！
二等獎項目：《基于“人-車-路”全工況的汽車低碳節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用》
該項目根據(jù)我國節(jié)能與新能源汽車重大科技與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求，在移動源節(jié)能減排領(lǐng)域突破了整車能量流深度物理解耦和虛擬仿真耦合為核心的低碳節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明了“人-車-路”的全工況能量流管理優(yōu)化及控制技術(shù)，形成了測試評價精準、工程應用廣泛、節(jié)能效果顯著的汽車低碳技術(shù)開發(fā)路線。
該成果經(jīng)鑒定委員會認為“該成果具有自主知識產(chǎn)權(quán)，總體技術(shù)處于國際先進水平，具有廣闊的應用前景和推廣價值。”
以上兩個獲獎項目均出自于工程院節(jié)能減排研究部！
這個優(yōu)秀的團隊依托兩個國家級研發(fā)平臺和一個省部級研發(fā)平臺，長期致力于低碳節(jié)能和機動車排放控制技術(shù)研究。他們的成員涵蓋了車輛工程、內(nèi)燃機、材料科學、環(huán)境科學、內(nèi)燃機等多學科領(lǐng)域。近年來先后主持或參與了國家級、省部級和中汽中心自立課題20余項，榮獲省部級獎勵6項，發(fā)表相關(guān)論文70余篇，出版專著2部，申請專利40余項！成果豐碩！
讓我們一起為優(yōu)秀團隊打call吧！
- 二等獎項目：《基于材料-結(jié)構(gòu)-工藝一體化開發(fā)的輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》
這一項目根據(jù)我國新能源及節(jié)能重大科技與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求，重點圍繞汽車輕量化、新材料與新工藝應用等關(guān)鍵技術(shù)開展深入研究。經(jīng)過多年持續(xù)深入攻關(guān)，突破了輕量化開發(fā)中材料-結(jié)構(gòu)-工藝一體化匹配開發(fā)的難題，發(fā)明了核心算法及工藝，打破了國外技術(shù)壟斷，建立了輕量化材料-結(jié)構(gòu)-工藝性能一體化開發(fā)方法及技術(shù)體系，項目成果被鑒定為“國際領(lǐng)先水平”，該成果具有廣闊的應用前景和工程價值，助力民族品牌向上發(fā)展。
- 二等獎項目：《高安全性純電動商用車控制系統(tǒng)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》
眾所周知，整車控制和電池管理是新能源汽車精細化技術(shù)升級的核心研究內(nèi)容，是進一步提高電動汽車安全指標的關(guān)鍵系統(tǒng)。該系統(tǒng)的算法參數(shù)和策略優(yōu)化是很多零部件廠商十分頭疼的問題。這一項目就成功地將具備制動載荷分配和電池均衡功能的控制系統(tǒng)產(chǎn)品應用于新能源商用車上，并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化！目前，搭載該成果的整車產(chǎn)品已通過歐標認證，批量出口國外！
經(jīng)專家鑒定，引領(lǐng)和帶動新能源電動車標準規(guī)范與技術(shù)進步，打破了國內(nèi)外核心零部件卡脖子技術(shù)壟斷，達到了“國際領(lǐng)先”！
這一成果基于10余家國內(nèi)主流車企的前瞻性開發(fā)委托項目，在天津市科技支撐課題、中國汽車工程學會課題的共同支持下，來自中汽中心不同院所的工程師們經(jīng)過6年設計應用及裝車調(diào)試，才終于摘得碩果！
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